車の充電システム

車の充電システム
システムがどのように機能し、どのように電気が相互に転送されるかを次に示します。

まず第一に、車の電気システムは、DC、低電圧 (12 ボルトまたは 24 ボルト)、マイナス極という特徴があり、以下のすべての議論はこの前提の下で行われます。

まず、バッテリー。 車のバッテリーは車の補助電源であり、それらのほとんどは鉛蓄電池であり、低電圧DC可逆電源であり、化学エネルギーと電気エネルギーの相互変換を行うことができます。 その基本的な構造は、プレート、電解液、仕切り、シェルで構成され、正と負のプレートに分割され、正のプレートは二酸化鉛でコーティングされ、負のプレートはスポンジ状の純金属鉛でコーティングされ、電解液は約 36% の硫酸溶液です。

プレートの種類とパーティションの異なる構造に応じて、バッテリーは大まかに通常のバッテリー、メンテナンスフリーバッテリー、乾充電バッテリー、コロイドバッテリーにこれらのいくつかのカテゴリに分類できます。現在、最も一般的に使用されている車はメンテナンスフリーバッテリーです。 . 自動アイドリングストップ機能を備えた車は、特別なバッテリー、電解質が吸着されたガラス繊維の仕切り、より速い充放電速度、および複数回の充放電が可能です。 破損した場合、通常のバッテリーでは交換できません。